La Junta de Gobierno ha aprobado de forma definitiva el proyecto de estatutos para la constitución de la Junta de Compensación de Las Tablas Oeste, en el distrito de Fuencarral-El Pardo.
De este modo, el Ayuntamiento de Madrid avanza en la tramitación urbanística del que será el primer barrio de Madrid Nuevo Norte, según ha explicado la vicealcaldesa y portavoz del Gobierno municipal, Inma Sanz.
La aprobación de los estatutos de la Junta de Compensación de Las Tablas Oeste marca un hito clave en el desarrollo urbanístico del área, impulsado por el Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad y que cuenta con el respaldo decisivo de la Dirección General de Gestión Urbanística.
El acuerdo adoptado en la junta incluye además la designación del concejal del distrito de Fuencarral-El Pardo como representante oficial de la administración municipal en el órgano rector de la junta de compensación que se constituya.
Tras la estimación por parte del Pleno el pasado noviembre, se ha aprobado el expediente para la gestión urbanística de Las Tablas Oeste. Este futuro barrio se ubicará en el extremo norte del casco urbano de la ciudad, limitando con Las Tablas, las vías ferroviarias, el nudo de Manoteras y la A-1. El área, de carácter discontinuo y en suelo urbano no consolidado integrado por terrenos que requieren obras de urbanización.
Con una superficie total de 304.976 m², el proyecto cuenta con una edificabilidad de 211.922 m². De los que 74,197 m² se destinarán a uso residencial, 123,795 m² a uso terciario de oficinas y 14.000 m² a uso terciario comercial. Asimismo, se prevé la construcción de un máximo de 741 viviendas, incluyendo oferta libre, protección pública básica y protección pública de precio limitado.
El diseño urbano contará con 33.032 m² de zonas verdes y espacios libres, así como 26.649 m² para equipamientos sociales y servicios urbanos. Además, más de 48.000 m² estarán destinados a infraestructuras y vías públicas.
El próximo paso tras la aprobación será el proyecto de urbanización, que incluirá las obras de urbanización del ámbito así como las infraestructuras comunes con el resto de los ámbitos de Madrid Nuevo Norte, las infraestructuras compartidas del Centro de Negocios Chamartín y el ámbito Malmea-San Roque-Tres Olivos.
Madrid Nuevo Norte
En marzo de 2020, la Comunidad de Madrid aprobó de manera definitiva la modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid en el ámbito denominado «Prolongación de la Castellana». Una modificación que resultó en la creación de las tres áreas de planeamiento espefícico; Malmea-San Roque-Tres Olivos, Las Tablas Oeste y Centro de Negocios Chamartín. Además de estas tres áreas, el proyecto Madrid Nuevo Norte contempla un cuarto ámbito: La estación de Chamartín.
Madrid Nuevo Norte contará con 5,6 kilómetros de extensión de norte a Sur, con 3,3 millones de metros cuadrados, de los que 400.000 se destinarán a zonas verdes, con un gran parque central que ocupará 13 hectáreas.
El 76,65% del suelo del proyecto será de uso y titularidad pública. Asimismo, se contempla la construcción de nuevas conexiones sobre las vías de tren y la M-30: cinco puentes, un túnel y una pasarela peatonal. Hasta 20 hectáreas de vías de tren serán cubiertas.
La puesta en marcha del proyecto Madrid Nuevo Norte busca transformar la estación de Chamartín en el epicentro del nuevo centro de negocios de Madrid, complementado por el intercambiador modal en Mauricio Legendre. Uno de los pilares del proyecto es el fortalecimiento de las políticas de vivienda pública municipal. Para ello, se ha fijado que el 20 % de la edificabilidad residencial se destine a viviendas con algún tipo de protección pública. En total, se construirán 10.500 viviendas, de las cuales 2.100 serán protegidas.
Asimismo, será posible rematar el borde urbano del barrio de Las Tablas con el ferrocarril y superar la fractura urbana originada por la infraestructura ferroviaria y facilitar la consecución de la necesaria transversalidad viaria en la corona norte desde y hacia las tablas y al casco histórico de Fuencarral. Todo ello permitirá mejorar la accesibilidad peatonal a la estación de cercanías de Fuencarral, así como a la nueva estación de cercanías en la proximidad de Malmea.
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