OUIGO, el operador low-fare de trenes de alta velocidad en España, comenzará a operar la línea entre Madrid y Valencia a partir del próximo 7 de octubre. La compañía ya ha abierto la venta de billetes desde 9 euros a través de su app y página web. OUIGO dispondrá de 3 idas y vueltas cada día a la ciudad del Turia, es decir, 6 trayectos diarios entre ambas ciudades. En total, OUIGO ofertará un total de 21.378 plazas semanales en sus trenes Alstom Euroduplex de última generación de doble altura con 509 plazas —los trenes de mayor capacidad del mercado español—.
OUIGO opera en España con un modelo low-fare, verde, 100% digital y sin sobrecostes, cuyos ahorros se repercuten directamente en el precio del billete. Así, la compañía lleva a Valencia un medio de transporte sostenible, digital y de alta calidad. Los niños menores de 3 años podrán viajar gratis, y aquellos de entre 4 y 13 años viajarán con una tarifa plana de 5€. De esta forma, OUIGO hace accesible el tren a todo tipo de viajeros, incluidas familias, jóvenes o autónomos, perfiles hasta ahora inusuales en la alta velocidad, que se suman al cliente habitual —principalmente de negocios—.
Trayecto Madrid – Valencia
La conexión entre Madrid y Valencia se realizará desde la estación de Chamartín-Clara Campoamor, que conectará la capital levantina con el foco financiero de la capital española, y toda su oferta cultural, deportiva y de ocio. Además, dará una conexión directa a todos aquellos viajeros que deseen continuar su trayecto hacia el Norte de España en tren, sin necesidad de cambiar de estación. Esta conexión entre Valencia y Madrid se realizará a través del túnel que une la estación de Chamartín con la de Puerta de Atocha y con Torrejón de Velasco, que, en un futuro, incluirá una estación pasante en Madrid-Puerta de Atocha, uniendo aún más ambas estaciones en tan sólo 10 minutos.
Hélène Valenzuela, Directora General de OUIGO España, afirma que «Valencia estaba esperando los frutos de la liberalización». Valenzuela añade: «Estábamos deseando poder ofrecer todos los beneficios de la liberalización a esta maravillosa ciudad, un destino con un inmenso valor cultural, gastronómico e histórico y con una gran oferta de ocio que ahora acercamos, aún más, al viajero nacional e internacional. Sin contar con lo que esto supone para el negocio local y regional de Valencia. A la vez, toda la población de Valencia tendrá mucho más accesible toda la oferta cultural, gastronómica, de ocio y de negocio que ofrece la ciudad de Madrid«.
Por su parte, el Director Comercial y de Marketing de OUIGO España, Federico Pareja, comentaba que “la experiencia para el viajero comienza desde el momento en que alguien empieza a plantearse viajar con nosotros. Contamos con un estilo desenfadado, cercano y sencillo, que se transmite a todo lo que hacemos, desde el proceso de compra, a la manera de transmitir la información al viajero. Hoy comienza la cuenta atrás de una nueva y muy prometedora era en nuestras operaciones”.
Descarbonización del transporte
OUIGO está haciendo que el medio de transporte más sostenible que existe sea por fin accesible para todos los valencianos. Un tren OUIGO contamina 80 veces menos que un avión y 50 veces menos que un coche. La nueva oferta semanal para Valencia equivale a 213 vuelos en los aviones Bombardier CRJ-1000 —el modelo más común entre Valencia y Madrid, con 100 plazas de media— o a 10.689 desplazamientos en coche, si tomamos como referencia que en coche viajan una media de dos personas.
Futuros trayectos OUIGO
Tras el comienzo de operaciones a Valencia, la compañía se centrará en el siguiente hito: comenzar a operar hacia Albacete y Alicante. Este eje requiere diferentes homologaciones al contar con un sistema de seguridad diferente (ERTMS2) y, debido al retraso del inicio de operaciones desde Chamartín, se ha tenido que aplazar el inicio de operaciones a 2023. El servicio Madrid-Albacete-Alicante contará con 2 frecuencias diarias, sumando 4 trayectos en total al día y llegando a las 5 idas y vueltas que la compañía tiene concedido realizar entre Madrid y la Comunidad Valenciana.
Un año de liberalización de la alta velocidad
El inicio de operaciones a Valencia marca la segunda fase del plan de negocio de la compañía y del proceso de liberalización del sector ferroviario en España. La manera en que desde Adif se organizó la liberalización del sector ferroviario fue por paquetes. OUIGO cuenta con el llamado “Paquete C”, que incluye 10 trayectos al día en cada uno de los 3 ejes liberalizados: entre Madrid y Barcelona, entre Madrid y la Comunidad Valenciana y entre Madrid y Andalucía.
Desde el inicio de operaciones, el 10 de mayo de 2021, OUIGO está realizando cinco idas y vueltas al día entre Madrid y Barcelona, con paradas en Zaragoza y Tarragona. Ahora que el túnel entre Chamartín, Puerta de Atocha y Torrejón de Velasco está operativo, OUIGO comenzará a operar la línea entre Madrid y Valencia.
En el año que OUIGO lleva operando en España, sólo en el eje entre Madrid y Barcelona, la compañía ha transportado a más de 2,2 millones de viajeros, con una tasa de ocupación del 97% en sus trenes, y ha conseguido su objetivo de democratizar y popularizar la alta velocidad en España, abriendo las puertas a la movilidad digital y sostenible para todos los bolsillos.
Con el inicio de operaciones a Valencia, OUIGO suma 21.378 plazas a su oferta semanal, añadido a las 47.846 plazas que ya ofrecía en el corredor Madrid-Zaragoza-Tarragona-Barcelona. Así, en total, OUIGO alcanzará una oferta semanal de 69.224 plazas a partir del 7 de octubre entre los dos corredores.
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